大余压铸模具表面处理的好的几种方法

 压铸模具是模具在一个大的类。 随着中国汽车摩托车产业的快速发展，铸造业，迎来了一个新的发展时期。 同时，也压铸模具，生活，并提出了更高的要求的机械性能。 为了满足日益增长的性能需求仅仅依靠新的模具材料的应用仍然很难满足，必须适用于各种表面处理技术的压铸模具能达到较高的表面处理效率，高精度和高寿命。 在各种模具中，压铸模具是更苛刻的工作条件。 压力铸造是使熔融金属在高压和高速下压力铸造模具腔内充满的，当然他们的工作，多次与热金属接触，因此要求较高的耐热耐压铸模具的疲劳，导热磨损，耐腐蚀的性质，冲击韧性，红硬性，良好的脱模等。 因此，压铸模具表面处理技术要求近年来，各种压铸模具表面处理新技术不断涌现，但大体上可分为以下三大类：（1）改善传统的热处理工艺技术;（2）表面改性技术，包括表面热膨胀渗透处理，表面相变强化，增强技术的火花;（3）镀膜技术，包括化学镀等。

   一个传统的散热改进的技术处理过程压铸模具传统的热处理工艺是淬火 - 回火，后来发展了表面处理技术。 由于可作为压铸模具使用的多种材料，相同的表面处理技术，并在不同的材料使用过程会产生不同的结果。 马尔可夫近代历史上对模具基体材料和表面处理技术，的基材预处理技术，在传统工艺，根据不同的模具材料，提出相应的处理技术，以提高模具性能，提高模具寿命。 另一个热处理技术提高的发展方向是传统的热处理工艺和先进的表面处理工艺相结合，提高压铸模具的使用寿命。 如果化学热处理碳氮共渗，与常规淬火，回火过程相结合的NQN的治疗方法（即碳氮共渗 - 淬火 - 碳氮共渗）复合材料的加强，不仅具有较高的表面硬度和有效硬化层深度的增加，硬度梯度分布层是合理的，回火稳定性和耐蚀性提高，从而以压铸大余模具在获得良好的心脏，而物业部，表面质量和性能大大提高。

  渗碳工艺，冷，热和塑料模具表面强化中使用，可以提高大余模具寿命。 如果3Cr2W8V钢压铸模具，先渗碳，然后由1140〜1150℃淬火，550℃回火两次，表面硬度可达到HRC56〜61，使压铸有色金属及其合金的模具寿命提高。 8〜3.0倍。 渗碳处理的主要方法的粉末渗碳过程，气体渗碳和真空渗碳，离子渗碳和渗碳气氛中添加氮等形成的碳氮共渗。 其中，真空渗碳和离子渗碳是过去20年开发的技术，它已渗透速度快，均匀层碳浓度梯度和小单位，以及工件变形的特点，特别是在模具表面， ，精密模具表面处理中发挥越来越重要的作用。大余模具